https://bodybydarwin.com
Slider Image

Alfa Romeo 4C Spider on kerge sportauto ilma ohverdusteta

2020

Alfa Romeo

Luksuslikud mugavused ja turvalisuse suurendamine on meie kord kerged ja hõlpsasti käsitsetavad sportautod üles puhunud. Näiteks 50 aastat tagasi kaalus esimene Porsche 911 2300 naela. Tänapäeva mudeli näpunäited on kaalud peaaegu 3500 naela. See rasvumiseepideemia, mis vaevab kõiki sõidukeid, muudab need ebatõhusaks, pöördeliselt aeglaseks ja vajab suuremaid komponente, näiteks pidureid ja mootoreid, mis omakorda põlistab probleemi.

Alfa Romeo on rasva trimminud, kaotamata seejuures luksust või turvalisust, mida me sportautos soovime. Uus 2C Spider on 2487 naela juures esimene kaasaegne auto, millel on vintage kaal. Tüüpilise terasraami asemel on selle vannisarnane kere valmistatud täielikult süsinikkiust. Kerge materjal võimaldab inseneridel kasutada väiksemat mootorit, väiksemat pidurit selle sissetõmbamiseks ja kergemaid komponente kogu ulatuses ning selle jäikus parandab juhitavust.

Tulemus: kõrge tagasisidega auto, mis kiireneb kiirelt 4, 1 sekundiga 60 km / h ja suudab peatuda peenrahaga. See on superauto tasemel jõudlus. Ometi pole 4C-l kaasas superauto hinnasilti. Alfa suurim läbimurre võib olla 4C pakkumine 63 900 dollari eest. Autod, mis kasutavad võrreldavas koguses süsinikkiudu, ületavad tavaliselt 200 000 dollarit. Selline kokkuhoid paneb kedagi kergemini tundma.

4C Spider üheosaline süsinikkiust šassii pakub parema käsitsemise tagamiseks struktuuri ja jäikust. Alfa Romeo insenerid panevad süsinikkiud käsitsi, et tagada nende joondamine, mis omakorda suurendab tugevust. Tulemuseks on punutis, mis on autotootja sõnul kolm korda tugevam ja seitse korda kergem kui teras. Süsinikkiud kogu sõidukis - esiklaasi raam, korpusepaneelid, küljepeeglid - on enamasti ette nähtud esinemiseks, kuid hoiab kaalu minimaalsena.

Autode katusekonstruktsioonid aitavad kaasa sõidukite käsitsemisele ja seetõttu tuleb kabrioleti väljalõikamiseks need hüvitada. Kuid süsinikkiust karkassi loomulik jäikus võimaldab inseneridel seda ümberehitust teha ilma täiendavat šassii jäikavat riistvara lisamata, mis tavaliselt paisutab autot sadade naelade võrra. 4C Spider on kupeest vaid 22 naela raskem.

Turboülelaaduriga täisalumiiniummootor toodab 237 hobujõudu täpse kütuse sissepritsega, et maksimaalselt ära kasutada iga tilka gaasi. Muudetava klapi ajastus maksimeerib võimsust erinevatel pööretel. Mootori paigutus istmete taha suurendab tasakaalu, ehkki see piirab tõsiselt pagasiruumi. (Kuid see pole niikuinii golfireiside auto.) Mootor on ühendatud kiire reageerimisega kahe siduriga jõuülekandele, mis saadab ratastele energiat katkestusteta isegi käiguvahetuse ajal. Neli sõidurežiimi maksimeerivad juhitavust erinevates tingimustes.

Kas soovite näha, milline tulevase auto välja näeb? Tutvuge meie funktsiooni Car Disrupted ülejäänud osaga, alates 2015. aasta novembri populaarsete teaduste väljaandest .

Teadlased "käisid petturina" ja geneetiliselt konstrueerisid kaks inim last või vähemalt väitsid seda olevat

Teadlased "käisid petturina" ja geneetiliselt konstrueerisid kaks inim last või vähemalt väitsid seda olevat

Kolm looma, kes inspireerivad tuleviku soomust

Kolm looma, kes inspireerivad tuleviku soomust

Punkrit lõhkev tuumapomm, mis peaaegu oli

Punkrit lõhkev tuumapomm, mis peaaegu oli