https://bodybydarwin.com
Slider Image

Pikapid kasutavad pukseerimise hõlbustamiseks rakendusi, kaameraid ja muud tehnikat

2022

Tavaliselt kujutavad kaubaautod pikapi ostjaid pukseerimistena, paatide, hobuste ja ATVde vedamisel pidevalt ringi. Tegelikkuses pukseerib veokitootjate sõnul vaid umbes veerand pooletonnistest veoautoostjatest (arvake populaarsed Ford F-150 ja Chevy ning RAM 1500) rohkem kui üks kord kuus.

See tähendab, et valdav enamus veoautoomanikke ei pukseerita seda sageli. Kogenematutele võib pukseerimine olla hirmutav ja keeruline protsess - ja kõik, mis muudab pukseerimisprotsessi kiiremaks või lihtsamaks, on uue veoki jaoks tähenduslik edasiminek.

Näiteks uues 2019 Silverado 1500-s on Chevy'il nii veokis kui ka nutitelefonirakenduses "liikumisrakendus", mis sisaldab nutikat samm-sammult "lennueelset kontroll-loendit, mis annab juhised haakimiseks ja testimiseks haagis.

Ehkki korduvad kasutajad võivad juhendi vajaduse lõpuks välja kasvada, pakub rakendus siiski kasulikke funktsioone tüütute haakimisprotsesside oluliste osade käsitlemiseks. Spetsiaalne haagise tulede kontrollfunktsioon läbib välimiste tulede jada, et testida suunatulesid, aga ka piduri- ja tagatulesid. Võimalikud tornid ei vaja sõberit, et seista sõiduki taga ja veenduda, et kõik töötab lülitite libistamise ajal. Loodetavasti võtavad selle süsteemi kasutusele ka teised veokitootjad.

Muud nutikad pukseerimisfunktsioonid hõlmavad automaatselt aktiveeruvat seisupidurit, mis hoiab tõstukit paigal pärast haagisele varundamist. Idee on hoida ära sõiduki liikumist mõne tolli pärast selle parkimisse panemist, rikkudes teie täiusliku joonduse kuuli ja haagise vahel.

Siis on olemas funktsioon, mis aktiveerib vargusvastase alarmi, kui haagis lahti ühendatakse, kui tõstuk on lukustatud, mida Chevy nimetab "esimeseks tööstuseks".

Võib-olla on kõige kasulikum uus Chevy funktsioon kõige lihtsam. See on iga 2019. aasta Silverado ukse peal silt, mis on kohandatud veoki VIN-numbrile, kus on kirjas sellised asjad nagu sõiduki täismass, maksimaalne kasulik koormus, keele mass (haagise mass haagisel) ja palju muud. Kuna veoautod võivad isegi sama tootja väljanägemisega sõidukid erineva mootorite ja jõuülekande tõttu olla erinevatel pukseerimisvõimalustel, annab kleebis omanikele lühidalt teada, milleks nende veok on võimeline. Ja kui pukseerite ainult juhuslikult, on lihtne unustada, kuhu need piirid langevad.

Mõni aasta tagasi vabastas Ford F-150 pikapiks midagi, mida nimetatakse Pro Trailer Backup Assist. See hõlmab nupu kasutamist haagise vasakule ja paremale pööramiseks varundamise ajal, selle asemel et veokit haagise pööramiseks pöörata. See muudab haagise varundamise ülilihtsaks, kuigi selle seadistamine on üsna seotud protsess, muutes selle laenatud ja renditud haagiste jaoks peaaegu kasutuks.

Uue riistvarafunktsiooni lisamine autosse võtab kaua aega. Aastaid pikk tagasisideahel projekteerimise, ümberkujundamise, riistvara iteratsiooni, paigaldamise, valideerimise, ohutuse ja muu vahel. Kuid kui saab lisada uue funktsiooni, mis ei vaja uut riistvara, ütleme, et kasutades ära paljudes uutes autodes pakutavaid täiustatud rongisiseseid süsteeme, saab asju lisada palju kiiremini.

Seotud: Ameerika suure pikapi areng 1925. aastast tänapäevani

Ja see tähendab, et 75 protsendil pooletonnistest veoautoostjatest, kes ei pukseerita sagedamini kui üks kord kuus, on elu kergem - suurem on tõenäosus, et te ei pea mõne järve ääres nii kaua ootama esmakordne torn, et nende paat veest välja saada.

Lemmikloomad saavad verd annetada ka

Lemmikloomad saavad verd annetada ka

Keel, mida räägite, muudab teie ettekujutust ajast

Keel, mida räägite, muudab teie ettekujutust ajast

Filipiinid soovivad puude istutamist muuta lõpetamisnõudeks

Filipiinid soovivad puude istutamist muuta lõpetamisnõudeks